e rompre avec une décennie de timidité. Dorénavant, à Billancourt, les choix seront tranchés et résolument chaleureux.Première voiture entièrement conçue par le designer Laurens van den Acker, appelé au chevet d'une marque en panne de créativité, la Clio doit marquer une rupture qui n'est pas seulement stylistique. "La notion de voiture attrape-tout ne fonctionne plus. Dans un marché toujours plus fragmenté, il faut concevoir des produits mieux ciblés", estime Philippe Klein, chargé du "plan produit" chez Renault.UTILISATION AISÉEParmi les plus longues de sa catégorie, la Clio (4,06 mètres) s'efforce donc d'accentuer sa polyvalence, quitte à rouler sur les plates-bandes de la Mégane. Son coffre est un peu plus vaste (mais doté d'un hayon au maniement malaisé) et les places arrière plus accueillantes. Des caractéristiques destinées à aller au-devant de ces acheteurs réclamant des voitures moins grandes mais qui en donnent autant en termes d'agrément et de prestations dynamiques.La très appétissante version break de la nouvelle Clio confirmera bientôt cette stratégie. Malgré ses suspensions raffermies, la Clio reste confortable et peut avaler les kilomètres sans lasser ses occupants. Et les dimensions revues à la hausse n'entament pas ses qualités en usage urbain. Le conducteur appréciera l'agilité du train avant et la position de conduite, mais pestera contre le manque de vision de trois quarts arrière, gênant lors des manœuvres.Hormis la présence d'un écran tactile, sophistiqué mais d'utilisation aisée, l'habitacle brille par son conformisme et la qualité moyenne des matériaux utilisés. En revanche, on plébiscitera l'inédit petit trois-cylindres essence de seulement 900 cm3. Développant 90 ch (pour 104 grammes de CO2), il affiche une consommation raisonnable sans manquer de reprise ni jamais casser les oreilles sur autoroute. Avec cette Clio très aguicheuse, lancée quelques mois après une Peugeot 208 plus pondérée que la 207,sac longchamp pliage pas cher avec grande anse, le rituel bras de fer entre petite Renault et petite Peugeot se joue désormais à fronts renversés,sac pliage m longchamp.Jean-Michel NormandLe monde abonnementsProfitez du journal où et quand vous voulez. Abonnements papier, offres 100 % numériques sur Web et tablette.S'abonner au Monde partir de 1 Les rubriques du Monde.frInternational Politique Société Économie Culture Sport Techno Style Vous Idées Planète Éducation Disparitions Santé Les services du MondeLa boutique du Monde Le Monde dans les hôtels Formation anglais Annonces auto Annonces immo Tirages photo Rencontres Shopping Comparateur crédit Devis travaux Conjugaison Programme télé Jeux Météo Trafic Prix de l'immobilier Sur le web Documentaires Films au cin ma Concerts Paris Interview vid o Id es cadeauxLes sites du GroupeTélérama,sac pliage longchamp l.fr Talents.fr Le Huffington Post CourrierInternational.com Monde-Diplomatique.fr Les Rencontres professionnelles Le Monde La Société des lecteurs du Monde Le Prix Le Monde de la rechercheMarc Veyrat veut ouvrir une "ferme d'hôtes" en Haute-Savoie
Le Mon Related articles:

• http://www.net999.cn/website/testweb/yiren/forum/forum.php?mod=viewthread&tid=657601
• http://www.webiis.net/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=163030
• http://www.lordse.com/home.php?mod=space&uid=7866&do=blog&id=11559