ettaient de semer les gendarmes mobiles qui coursaient des jeunes, et donc moi qui les suivais pour des reportages,casque monster beats. C'est le moment de les faire de nouveau vrombir. La marque de chaussures allemande ne s'était-elle pas associée, pour élaborer ce modèle, avec le spécialiste des tenues de sport mécanique ? Je vais enfin pouvoir les utiliser à bon escient.Direction Lyon, ma ville natale, à Vaise, un quartier du 9e arrondissement en voie de boboïsation. Ce mercredi 21 décembre est pluvieux, et mes chaussettes en savent quelque chose. Me voici à I-Way, l'entreprise qui propose de piloter - virtuellement donc - une formule 1. Je n'ai pas pris de petit déjeuner, juste un verre de jus d'orange. Au-delà des économies pour le journal, je voudrais surtout éviter de repeindre le tableau de bord...SIX VOITURES FIXÉES À DES VÉRINSLe bâtiment en béton a de l'allure : lumière tamisée, murs gris métallisé. C'est un endroit rassurant, confiné, presque intimiste. Je vois enfin les voitures. Je m'attendais à des bouts de formule 1 : pas du tout. Il y en a six, fixées à d'énormes vérins, avec trois écrans plats posés au niveau du pare-brise. "Une voiture coûte 400 000 euros", m'annonce Tyfany, la charmante attachée de presse. Presque aussi cher qu'une vraie ! Heureusement pour moi (et pour leur propriétaire), avec le simulateur, au moins, je ne risque pas de la "crasher".Tyfany me propose aussi de tester les voitures de rallye, des Citroën C2, et d'endurance, celles que l'on retrouve sur la piste des 24 Heures du Mans. Le tarif public (eh oui, les journalistes ont ce privilège de pouvoir tester sans payer...) est affiché sur le mur : une centaine d'euros pour une dizaine de minutes,beats by dre monster studio. N'est-ce pas un peu exagéré pour seulement dix petites minutes ? Réponse dans dix minutes...LES CHAUSSURES NE FONT PAS LE PILOTEMathieu, un "conseiller pilotage", m'accueille à son tour. Je vais commencer l'initiation à la course automobile par du rallye. D'abord, l'équipement : une combinaison plus vraie que nature, une cagoule, des gants et le casque, obligatoire même si on simule. Mathieu regarde mes baskets. Il a remarqué mes Sparco et ne m'en propose pas. Il croit que je suis comme lui, un gars qui maîtrise le volant. Mais les chaussures ne font pas le pilote,casque monster beats by dre. Installé sur un canapé en cuir, devant une télé, il m'explique comment apprivoiser les 250 chevaux et les quatre roues motrices de l'engin. C'est une "boîte séquentielle" : il faut tirer le levier pour monter les vitesses et le baisser pour les descendre. "Attention à ne pas faire de quart de tour avec le volant, sinon, on finit dans le décor", me répète Mathieu.Je suis prêt. Enfin, je le crois. Je commence l'expérience par la C2. Je rentre dans la bête et me cogne la tête contre une barre métallique installée à l'intérieur. Ça commence bien. Les harnais me collent au siège. Je tiens le volant et j'ai devant moi quatre écrans, dont deux installés sur les côtés, histoire de reproduire la sensation de vitesse. Les feux sont au rouRelated articles:

• http://www.polovneknjige.net/
• http://www.3396812.com/bbs/home.php?mod=space&uid=174698&do=blog&id=128945
• http://f**k-buddy.org/topic.php?id=142700&replies=1#post-148519