60 ans on fatigue vite . Et puis il y a le froid (contre lequel on peut en effet lutter, sauf s il s accompagne de pluie fine et glaciale, voire de neige), il y a les jours où le rhume , la santé qui flanche un peu, http://bbs.hiq.hk/forum.php?mod=viewthread&tid=1570734 - http://bbs.hiq.hk/forum.php?mod=viewthread&tid=1570734 , http://www.polopascherlacoste.com - vente privee lacoste , il y a les femmes enceintes, il y a les enfants à conduire à l école ou ailleurs, et surtout, surtout il y la distance. Il me semble (j aimerais les résultats d enquête) qu au delà de 10 km de trajet (c est à dire 20 km quotidiens) on est aux limites pour beaucoup de gens. Or 10 km de distance domicile-travail, ce m apparaît comme concernant une minorité de migrants quotidiens dans les grandes et moyennes agglomérations et surtout en zones rurales. Le vélo, http://www.tongmengwang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=428159 - http://www.tongmengwang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=428159 , je le pense (je peux me tromper) restera un mode de déplacement assez marginal .. Merci. Il y a quand même 30% de cyclistes à Fribourg (Allemagne), qui n est pas seulement plate. Et aussi 37% à Amsterdam, Copenhague, Malmö, etc15% à Berlin et presque autant à Bologne ou Parme, etc.ORHydrates de méthane : course technique pour la prochaine révolution énergétique
Le MondeTélérama Le Monde diplomatique Le Huffington Post Courrier international La Vie au Jardin S'abonner au Monde àpartir de 1 € Services Le Monde édition abonnéHydrates de m thane : course technique pour la prochaine r volution nerg tiqueLe Monde| 28.01.2013 13h36Par Grégoire AllixLe Japon franchit un pas supplémentaire vers l'exploitation des hydrates de méthane. Ces hydrocarbures non conventionnels, prisonniers des profondeurs océaniques et des sous-sols gelés de l'Arctique, pourraient, après les gaz de schiste, bouleverser la donne énergétique mondiale. Susciter les mêmes controverses, aussi : forer dans ces poches de gaz encapsulées dans des cristaux de glace très instables comporte un risque élevé d'accident.Affrété depuis le 13 janvier par la société Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (JOGMEC), le navire d'exploration pétrolière Chikyu doit appareiller d'un jour à l'autre du port de Shimizu. Son cap : la fosse de Nankai, au large de la côte sud-est du Japon.Le Monde.fr a le plaisir de vous offrir la lecture de cet article habituellement réservé aux abonnés du Monde.fr.Profitez de tous les articles réservés du Monde.fr en vous abonnant à partir de 1€ / mois | Découvrez l'édition abonnésA 1 000 m de profondeur et 300 m sous le fond marin, l'équipe japonaise va tenter d'extraire plusieurs dizaines de milliers de mètres cubes de méthane par jour pendant deux semaines. Le Japon, qui a créé le consortium MH21, http://shanxipa.com/home/space.php?uid=10699&do=blog&id=111096 - http://shanxipa.com/home/space.php?uid=10699&do=blog&id=111096 , associant Etat, universités et industries, avance à marche forcée pour lancer une exploitation commerciale à partir de 2018."C'est une prévision optimiste, on est encore loin d'une échelle industrielle", http://www.polopascherlacoste.com - pule lacoste homme , tempère Jérôme Chappellaz, directeur de recherche au laboratoire de glaciologie et géophysique de l'environnement du CNRS, http://www.polopascherlacoste.com - polo lacoste ebay . De fait, l'échéance annoncée par le MH21 a déjà été plusieurs fois repoussée.RENTABILISATION"La grande difficulté, c'est d'obtenir des débits significatifs sur la dur
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